"Северный десант. Испытание на прочность"

Арктический микроб

Зачем им все это?

Зачем среди ночи ломиться

сквозь непроходимую тундру?

Зачем на три недели оставлять

дома, машины, бизнес?

Искать дорогу, терять дорогу,

застревать, переворачиваться,

мерзнуть, голодать?

Может, всему виной особый

арктический микроб?

Беспрецедентный поход на снегоходах в Арктике по стратегически важным землям российского Севера совершили в марте 2009 года нижневартовские ветераны воздушно-десантных войск.

Ничто так не повышает чувство собственного достоинства, как достижение поставленной цели. Именно это и сделали девять сильных духом, увлеченных мужчин из Нижневартовска (Ханты-Мансийский автономный округ - Югра).

В марте 2009 года ветераны воздушно-десантных войск совершили беспрецедентный поход на снегоходах по стратегически важным землям российского Севера, который назвали «Северный десант», посвятив его 100-летию легендарного командующего ВДВ, генерала армии В.Ф. Маргелова. Преодолев за 20 дней по тундре путь протяженностью более чем 3 500 километров вдоль безлюдного побережья Белого, Баренцева и Карского морей от Архангельска до Амдермы, перейдя через пролив Югорский Шар и добравшись до северной оконечности острова Вайгач, путешественники достигли поставленной цели. Это уже второй поход, организованный бизнесменом, президентом корпорации «Славтэк», депутатом Думы города Нижневартовска с 13-летним стажем, сержантом запаса ВДВ и просто неординарным человеком — Александром Петерманом. В марте 2008 года экспедиция «Великий Северный путь» под его руководством носила научно-практический характер и менее чем за месяц на снегоходах прошла путь в 4 800 километров от Санкт-Петербурга до Нижневартовска. Экспедиция повторила путь миграций финно-угорских народностей в северной части русского Севера и севера Западной Сибири. И даже установила своеобразный мировой рекорд — за сутки на снегоходах преодолела путь в 610 километров.

Новичков среди членов экспедиции «Северный десант» не было. Испытать себя в очередной раз на прочность и умение выживать в экстремальных условиях решили: радист, мастер спорта, организатор и участник северной радио-экспедиции Валерий Нестеров; видеооператор Кузьма Таран; Александр Небутов и Виталий Береговой — в прошлом чемпионы Тюменской области по мотокроссу; ханты Иван Тылчин и Павел Покачев буквально выросли на снегу, к тому же они отличные техники- мотористы; Алексей Ярков из Архангельска (после первой экспедиции переехал на постоянное жительство в Нижневартовск) — инструктор по снегоходному туризму; Ильгизяр Бикташев, у которого орден Мужества за Чеченскую войну.

Следуя правилу «нельзя дважды войти в одну реку», да и отлично зная, сколько в России еще прекрасных для туризма мест, нижневартовские экстремалы наметили иной, чем в прошлом году, маршрут. Установили на снегоходах систему спутниковой навигации ГЛОНАСС, для того чтобы желающие могли следить за ее продвижением в реальном режиме и чтобы впервые испытать ее в высоких широтах. Ранней весной, 6 марта в Архангельске был дан старт экспедиции «Северный десант». Далее на пути искателей лежали Мезень, Семжа, Несь, Нижняя Пеша, Нарьян-Мар, Хорей-Вер, Каратайка, Ам-дерма, остров Вайгач (мыс Болванский нос), Усть-Кара, Воркута, Елецкий, Лабытнанги, Салехард, Надым.

На второй день пути, между Мезенью и Белым морем, экспедиция достигла священной рощи. Северяне верят, что на деревьях здесь нужно что-нибудь оставить, что дерево — посредник: корни глубоко в земле, верхушка далеко в небе. Человек никуда не достанет, неважно, на оленях он или на снегоходе. 100 лет назад или 100 лет вперед. Север по-прежнему суров со всеми. И чтобы путешествие было удачным, каждый из членов экспедиции, приобщаясь к северным традициям, вешает на дерево какую-то вещь: кто охотничий нож, кто зажигалку, руководитель отряда — конечно, вымпел экспедиции. Может быть, благодаря святыне удача сопутствовала путешественникам на всем пути следования.

«Нам все время везло, особенно на добрых людей», — рассказывает руководитель и главный вдохновитель похода Александр Петерман. На границе Полярного круга, там, где река Мезень впадает в Белое море, стоит деревня Семжа. Поморы основали ее лет 500 назад. Отсюда они уходили открывать Гурман, Шпицберген, Новую Землю, Печеру и Обь. Сегодня же здесь зловещая тишина, ни дымка над крышей, ни света в окошке. Страшное зрелище. Из людей только баба Галя, живущая здесь уже более 16 лет, да ее дед, ушедший на несколько дней на охоту. Соскучившись по общению, баба Галя долго и с интересом беседовала с путниками, попавшими в Богом забытую деревню. Остановившись у нее на ночлег, который совпал с международным женским Днем 8 Марта, мужчины поздравили ее и утром отправились в путь. Продвигаясь дальше, на восток, они еще не раз встретят брошенные поселения. А ведь когда-то люди открывали, обживали и отстаивали для нас эти земли...

Были ситуации, когда рассчитывать приходилось только на Госпожу Удачу. Однажды, когда путешественники в пургу шли от Хорей-Вера до Каратайки, они 6 часов плутали в огромном непроходимом каньоне, который не был обозначен ни на геологических картах, ни на системе GPS. Каменные, покрытые снегом гряды достигали семиметровой высоты. Попытки затащить снегоходы веревками не увенчались успехом. Мороз крепчал, термометр зашкаливал за -30°С. Чувствовалось обжигающе-влажное дыхание Баренцева моря, от которого не спасает никакая, даже самая лучшая одежда. Все устали, слишком сильно хочется выбраться из мрака. Осторожность слегка позабыта, и последствия не заставляют себя долго ждать. Перевернулся снегоход Ильгизяра Бикташева: управлять снегоходом трудно и с двумя ногами, а Ильгизяр в Чечне подорвался на фугасе и потерял ногу. Друзья спешат на помощь, и он снова в строю. В переводе с татарского, Ильгизяр — путешественник, тот, кто объездил страну — правильно назвали. Где-то вдали замерцал свет. Что это? Маяк на берегу? Галлюцинация от холода и усталости? Экспедиция отправилась в направлении призрачной надежды...

Повезло — не то слово. Рысканье снегоходов по ночной тундре заметили ненцы-оленеводы. Они и зажгли над чумом прожектор, который вывел путешественников из плена. Обитатели чума с интересом рассматривали нежданных гостей, фотографировали. Хотя нежданных гостей на Севере не бывает. Здесь всегда готовы принять и отогреть любого. Это закон, продиктованный нечеловеческими условиями арктической жизни. Старая военная истина «Чем ближе к смерти, тем чище люди» работает и за Полярным кругом. Неизвестно, что было бы с членами экспедиции, если бы не эти люди. Обогрев и напоив чаем, хозяин чума Дмитрий вывел экспедицию на единственную дорогу и рассказал, как с нее не сбиться.

Леса закончились, начались бескрайние просторы тундры. Путь пролегал по нефтяным краям, где работают российские и западные нефтяные компании. Нефтяные вышки и факела — единственные ориентиры. Зима — единственно возможное время для передвижения. Когда растает снег, все здесь превратится в непроходимые болота, через которые, как поется в известной песне — только самолетом можно долететь. Но даже и зимой все не так просто, как кажется. Из-за неровной поверхности и сильных морозов постоянно ломается техника. У тяжелых саней стальное дышло отрезает будто ножом. Лопаются канистры с бензином, а впереди еще 3 тысячи километров, да и топливо в этих краях на вес золота. То мешает обжигающий ледяным дыханием боковой ветер, то сильная пурга, из-за которой приходилось ехать «вслепую» — по приборам. Даже костер не из чего было разжечь.

Зачем им все это? Зачем среди ночи ломиться сквозь непроходимую тундру? Зачем на три недели оставлять дома, машины, бизнес? Искать дорогу, терять дорогу, застревать, переворачиваться, мерзнуть, голодать, ночевать где придется или не спать вообще? Если у вас есть такие вопросы, значит, вам действительно незачем. Просто знайте, что есть другая жизнь, в которой все это есть.

Участники экспедиции нередко находились в подавленном состоянии, но не от трудностей, с которыми им приходилось сталкиваться, а от увиденного. От того, что российский Север находится на грани выживания. Там, где есть какие-либо месторождения или промыслы, жизнь еще теплится, а вот стоит сделать шаг в сторону, видишь совершенно другую картину. Коренные народы выживают за счет своего исконного промысла.

Многие национальные поселки, через которые проезжала экспедиция, живут более-менее в сносных условиях. Так, например, в поселке Хорей-Вер с аэропортом и оленеводческим кооперативом «Путь Ильича» на 90 человек приходится 15 тысяч голов оленей. Много здесь и ребятишек. «И все такие красивые, приветливые, улыбчивые, - рассказывает Александр Петерман. — Нас встречают с радостью, о жизни своей рассказывают. Спрашиваю: чем заниматься будете, когда подрастете? Отвечают — кататься на оленях по тундре!»

Еще одна особенность нацпоселков -практически везде главы районных поселковых советов — женщины. Но обеспечение этих поселков почему-то ложится на плечи каких-то частников. На вездеходах из Воркуты (300—350 км) возят сюда и продукты питания, и топливо, отсюда и цены запредельные. В поселке Амдерма, например, бензин стоил 82 руб. за литр. Сам поселок, основанный в 1933 году с открытием здесь флюоритового месторождения, необходимого для производства алюминия, произвел удручающее впечатление. Добыча флюорита в Амдерме позволила СССР отказаться от его покупок за золото за границей. После окончания Великой Отечественной войны были разведаны другие, более выгодные месторождения и поселок развивался как база по освоению Арктики. Здесь располагается самый большой на Севере аэродром, который в свое время принимал огромное число грузовых самолетов. Здесь же находился авиационный полк. Теперь все в запустении. В 80-е годы население Амдермы составляло 16 тыс. человек, а затем наступили 90-е. Часть ПВО ликвидировали в 1993 году. В 1995 закрылась лаборатория по изучению вечной мерзлоты. Сегодня здесь проживает чуть более 300 человек. Мертвый город. Повсюду скелеты 2-3-этажных домов, похожих на бараки. Удивило участников экспедиции и значение странного слова, которое часто употребляли между собой жители поселка, — «амдермишка». Думали, что так называют медведей, но нет, оказалось, это бомж. А ведь Амдерма может стать базой для нефтяных месторождений одной из самых перспективных в России — Тимано-Печерской провинции: только доказанные запасы нефти здесь - более 1 миллиарда тонн. Может быть, тогда в Амдерму снова вернется жизнь, снова потратят миллионы, чтобы реанимировать то, что было брошено?

А еще российский Север можно сделать туристической зоной, создать условия, чтобы люди сюда потянулись. Ведь места, где проходила экспедиция, поражают своей красотой. Вот где разгулялась бы туриндустрия, уверены участники «Северного десанта». Немало найдется любителей испытать себя на прочность и способных повторить путь, пройденный нижневартовцами. Важно, чтобы по ходу маршрута можно было в более-менее комфортной обстановке отдохнуть от перехода и перевести дух. Тем более что уровни сложности переходов можно варьировать от легкого до максимально сложного. И даже представительницам прекрасного пола тоже было бы по силам такое необычное путешествие, уверен руководитель экспедиции А.Петерман.

Участникам экспедиции удалось осуществить свою многолетнюю мечту — попасть на остров Вайгач, расположенный на границе Баренцева и Карского морей. Он отделен от континента узким проливом Югорский Шар. Вайгач — единственный в Арктике «священный остров», на котором с древнейших времен и вплоть до XX века никто не проживал. Но и это путешествие оказалось не из легких. Еще в поселке Каратайка экстремалы узнали, что 3 дня назад по проливу прошел ледокол «Диксон», и дорога на остров, куда они так стремились попасть два года подряд, превратилась в ледяную кашу. Оставалась слабая надежда, что расколотый лед успеет замерзнуть. Но пурга и ухудшение видимости на севере означают только одно — теплеет. Чем ближе Вайгач - тем круче испытания. .. Идти пришлось по приборам. Участникам «Северного десанта» везет в очередной раз, пролив Югорский Шар между Амдермой и островом Вайгач замерз очень быстро. И они все-таки решили рискнуть. Оставив на материке нескольких участников и часть утвари, быстро и налегке движутся к заветной цели. Их встречает ледокольный след — изломанный, перевернутый лед, как противотанковые надолбы. Снегоходы часто переворачиваются, но искатели преодолевают и этот, неимоверно сложный, участок пути.

Арктический закат на острове на 12-й день пути — награда за все мучения. За бессонные ночи, за два года упорства. «Красота неописуемая, сведет с ума любого» — восторженно вспоминают путешественники. Знаменитый норвежский полярник Амундсен на вопрос, почему он снова и снова возвращается в Арктику, полушутя отвечал, что виной всему особый арктический микроб. Возможно, он был прав. Тот, кто хотя бы раз видел эту красоту, вряд ли сможет жить без нее дальше.

Самая крайняя точка экспедиции -морская гидрометеорологическая (полярная) станция имени академика Е.К. Федорова, основанная в 1950 году, достигнута! Нижневартовцев здесь принимают как родных, которые давно не были дома: щедрый стол, песни 60-х годов, звучащие из патефона, и разговоры за полночь. Да так оно и есть. Не зря ведь говорят, что настоящее родство — это родство по духу. Десантникам это давно известно.

Для Валерия Нестерова это еще и уникальная возможность поработать в эфире с труднодоступного острова. Тысячи радиолюбителей во всем мире ждали его позывных. Провести связь с Вайгачом, по словам Валерия, это редкая и большая удача. На связь вышел и космонавт Александр Волков, который поблагодарил всех участников экспедиции за смелость и мужество, проявленные в этом походе, за патриотизм и пожелал большой удачи. Всего В. Нестеров провел за время экспедиции более тысячи таких радиосеансов.

Удивительно, до чего же жизнь на полярной станции похожа на лучшие годы нашей великой страны. Здесь бережно хранят вещи, по-настоящему ценные, без которых мы никогда не стали бы такими, какие мы есть сегодня (вымпел победителя соцсоревнования, старые фотографии руководителей страны, полярников и многое другое). А на стене в кают-компании теперь есть и флаг экспедиции «Северный десант». И если кому-то из членов экспедиции когда-нибудь посчастливится еще раз попасть сюда, то они обязательно найдут его на этом месте. Потому что есть в мире места, которых не касаются нескончаемые потрясения. Может, поэтому Александр Николаевич Горбань, начальник станции, живет и работает здесь уже более 20 лет.

Экспедиция возвращается на материк. Впереди еще неделя пути. Часто ломаются сани, «бунтуют» снегоходы. Но люди, встречающиеся на пути, по-прежнему радушны и стремятся помочь. Участники перехода и сами не раз помогали попавшим в беду геодезистам и местным жителям. Все, что построено в этих местах, построено заключенными: шахты, поселки, железная дорога. Окрестности полны брошенных зон. Только в одном лесу путешественники насчитали их 11 штук. Тем временем даже в эти места приходит весна. Реки вскрываются, и на пути искателей новые испытания. Валерий Нестеров проваливается под лед вместе со снегоходом. Подо льдом мощное течение горной реки. Полтора часа ушло на спасение.

Зачем так мучить себя? Какой в этом смысл? На дворе XXI век. В Нижневартовске есть самые разные джипы - от паркетников до настоящих вездеходов. Только вот Север до сих пор никак не поймет, что вездеходы настоящие, а в XXI веке между Воркутой и остальным миром нет автомобильных дорог. Нет их ни до Амдермы, ни до Каратайки, ни до всех других мест, по которым прошла экспедиция «Северный десант». В XXI веке российская Арктика вдруг очень стала интересна для наших северных соседей. И все чаще звучат голоса, что и не российская она вовсе, эта Арктика, а скорее международная. Тем более что у России нет никаких сил для ее освоения. И люди там не живут — мучаются. И очень скоро нам придется доказывать, кому принадлежат все эти земли, моря и острова. Цены на золото и нефть то взлетают вверх, то валятся вниз. А мужество и готовность пойти в «арктическое пекло» или любое другое всегда были и будут в цене.

За особые заслуги в укреплении и обеспечении боеспособности ВДВ РФ, сплочение десантного братства награждены: орденом генерала армии В.Мар-гелова — Ильгизяр Бикташев; медалью В.Маргелова — Александр Петерман. Председатель Совета Федерации РФ Сергей Миронов направил руководителю экспедиции Александру Петерману приветственную телеграмму: «Приветствую всех организаторов и участников экспедиции на снегоходах «Северный десант»! Такой подход по плечу людям смелым, решительным, имеющим активную жизненную позицию. Убежден, что Ваше мероприятие поможет привлечь внимание общественности к проблемам освоения территорий российского Севера, доказать их уникальность и значимость для страны. Желаю всем участникам экспедиции удачи, счастья, здоровья и благополучия!». От Совета Федерации РФ Почетными грамотами также награждены: Валерий Нестеров, Юрий Антонов, Павел Покачев, Виктор Береговой, Александр Небутов, Иван Тылчин и Алексей Ярков.

Команда «Северного десанта» не успокоилась на достигнутом. Есть уже новые планы: в 2010-2011 годах под эгидой Русского географического общества совершить третий поход: от западных границ российского Севера до восточных, от Мурманска до Аляски. Людей, которым не сиделось дома, которых манила неизвестность, новые земли, новые трудности, называли по-разному: первооткрыватели, пираты, авантюристы, путешественники. Вот и сегодня тот, кто носит или когда-либо носил голубые погоны с десантными эмблемами, всю жизнь будет с гордостью повторять слова, которые не раз говорил генерал армии В.Ф. Маргелов: «Я - десантник!».